Бренд Tern, совместное предприятие Hino Trucks (Toyota) и поставщика энергетических решений Hexagon Purus, представил свой второй электрический грузовик — модель RC8 6×2 80k. Новинка рассчитана на тяжелые коммерческие перевозки и стала логичным развитием платформы, ориентированной на электрификацию автопарков.
В отличие от первой модели RC8 с конфигурацией 4×2 новая версия получила схему 6×2, что позволило увеличить допустимую полную массу автопоезда до 80 000 фунтов (≈36,3 тонны). Это выводит RC8 6×2 в сегмент тяжелых магистральных электрогрузовиков, пригодных для региональных перевозок, логистики LTL, портовых и контейнерных маршрутов.
Одним из ключевых преимуществ новинки стала энергоэффективность: в смешанных рабочих циклах среднее потребление составило 1,79 кВтч на милю, даже при участии разных водителей. Такой результат достигнут благодаря адаптивной карте акселератора, сглаживающей резкие действия и поддерживающей стабильный стиль управления, что позволяет автопаркам точнее прогнозировать затраты и эффективность.
Питание обеспечивают два аккумуляторных блока Hexagon Purus третьего поколения по 269 кВтч каждый (в общей сложности 538 кВтч) в 750-вольтовой конфигурации. Электродвигатель с пиковой мощностью 680 л. позволяет грузовику преодолевать около 450 км под погрузкой. Время зарядки с 0 до 80% при мощности 240 кВт не превышает двух часов, что важно для коммерческой эксплуатации и быстрого обращения транспорта.
Для практического использования это означает надежность и предсказуемость работы автопарка: большая грузоподъемность, стабильная энергоэффективность и достаточный запас хода делают RC8 6×2 80k удобным решением для бизнеса, стремящегося к переходу на электротранспорт без потери производительности.
Результат: Tern RC8 6×2 80k демонстрирует, что электрические грузовики готовы к серьезным региональным и магистральным задачам. Следующий шаг – внедрение таких моделей в коммерческие автопарки, где эффективность, предсказуемость затрат и экологичность становятся ключевыми факторами развития.